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隨著全球制造中心朝著中國市場轉(zhuǎn)移,連接器制造的重心也轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場。數(shù)據(jù)顯示,2015年全球連接器市場規(guī)模約為542億美元,增長率為4.5%,預(yù)計到2020年全球連接器市場規(guī)模有望突破600億美元。而中國2015年市場規(guī)模為1328.5億元,在全球的市場占比為37.76%,且這個比重會越來越大。
我們看到了中國汽車市場的新機遇?! ?/p>
至2020年,中國將占全球汽車銷量的35%(超出北美2.5倍)。中國大陸車輛制造和消費的擴張推動了設(shè)計中心的發(fā)展。
對此,組件供應(yīng)商、主要承包商和OEM(本地和國外)的工程師進行了跨供應(yīng)鏈上的合作,聯(lián)手為動力系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng),安全功能和新能源車輛開發(fā)創(chuàng)新 型電子解決方案?!?連接器廠商在開拓與穩(wěn)固中國市場上面都有自己的策略。
中國汽車事業(yè)部銷售和市場相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,這些年業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,離不開TE深耕本土的有效策略。TE汽車事業(yè)部在中國不僅擁有強大的銷售團隊,對市場有精準(zhǔn)到位的預(yù)見和規(guī)劃,而且其本土工程和制造能力也是日益壯大。
在中國,TE一方面展示其豐富的產(chǎn)品線,另一方面更愿意向客戶展示其在中國的工程制造能力,讓客戶了解TE能夠滿足他們本土化的需求。
除此,TE汽車事業(yè)部正加速在華生產(chǎn)規(guī)模的擴展。目前,TE汽車事業(yè)部在中國已有2個專有生產(chǎn)基地和1個租賃工廠,均位于江蘇省蘇州工業(yè)園區(qū)。
其中保稅區(qū)外工廠(NEPZ)二期擴建工程已于2016年底正式動工,保稅區(qū)內(nèi)工廠( EPZ)的三期擴建工程也在規(guī)劃中,預(yù)計都將于2017年投入使用,從而承擔(dān)更多新能源汽車領(lǐng)域本地化生產(chǎn)的重任。屆時,TE汽車事業(yè)部蘇州生產(chǎn)基地將晉升為TE全球汽車事業(yè)部在單一城市中最大的生產(chǎn)基地。
TE通過提供更高效的創(chuàng)新解決方案,履行深耕中國市場的承諾,幫助客戶更好地滿足不斷增長的本土需求。針對中國市場的策略,我們非常了解中國在電動新能源車輛方面有著遠(yuǎn)大的目標(biāo),如前所述,我們可提供堅固耐用的Imperium HVHC連接器系統(tǒng),該系統(tǒng)是混合動力和全電動汽車的理想選擇。我們堅持做到以客戶為中心,同時提高成本和能源效率,提供高質(zhì)量和可靠性產(chǎn)品,并降低風(fēng)險,從而推動可持續(xù)發(fā)展。 “中國很快將超過美國,成為最大的車用連接器市場,尤其是政府主導(dǎo)的新能源汽車連接器市場。
”赫聯(lián)電子(Heilind)產(chǎn)品及市場經(jīng)理David Ding表示中國市場很重要,在線采購已經(jīng)成為電子元器件貿(mào)易的新潮流,Heilind在北美和亞太均開設(shè)了e-store,通過設(shè)立電子商店讓所有的顧客,不管是亞洲的還是北美的,都可以在線購買,不管他們使用的是信用卡還是信用賬戶。
迅捷、簡單、直觀。用戶可以在上面下訂單、檢查訂單、跟蹤貨運狀況、查找發(fā)票并追蹤歷史記錄。
只需輕點鼠標(biāo),就能輕松查閱價格及供貨情況、工程、環(huán)境和制造來源等數(shù)據(jù)。
此外,為了更好地服務(wù)中國客戶,赫聯(lián)也開發(fā)了亞太中文網(wǎng)站。
通過和一些第三方網(wǎng)絡(luò)平臺如findchips的合作,確保赫聯(lián)的庫存在亞洲能被盡可能多的人看見。
總而言之,全球汽車市場的高速增長為連接器廠商帶來了新的業(yè)績增長點,特別是中國市場,目前正大力推動電動汽車的上市,“十二五”和“十三五”規(guī)劃都在著力開發(fā)新能源車輛,這給連接器廠商提供了很多新的機會。
當(dāng)然,機遇與挑戰(zhàn)并存,汽車電子對連接器“小型化、安全性、可靠性”的要求一直存在并將更加苛刻,而新能源汽車在高壓、高流設(shè)計上的突破(傳統(tǒng)汽車也存在高壓、高流挑戰(zhàn))也需要連接器廠商的不斷努力和創(chuàng)新。
展望未來,全球汽車尤其是中國汽車市場仍將保持高速增長,中國市場的連接器產(chǎn)品的需求會持續(xù)高于全球市場,這就需要連接器原廠不僅把好技術(shù)關(guān),還要創(chuàng)新市場策略以求更好發(fā)展!